Suécia testa 1ª rodovia elétrica para caminhões do mundo

A Suécia inaugurou neste mês o primeiro sistema de rodovia elétrica para transporte de cargas pesadas do mundo, investida que vai ao encontro da meta do país de tornar toda a sua frota de transporte livre de combustíveis fósseis até 2030.

Durante os próximos dois anos, um trecho de dois quilômetros na rodovia E16 ao norte de Estocolmo, equipado com a tecnologia 'eHighway', da multinacional Siemens, passará por testes. Segundo a empresa, esse sistema é duas vezes mais eficiente no consumo de energia que o convencional sistema de combustão interna e, também, menos poluente.

Dois caminhões híbridos (diesel e elétrico) da Scania foram adaptados para o teste, que vai criar uma base de conhecimentos para saber se o sistema de rodovia elétrica é adequado para o futuro uso comercial de longo prazo.

Como funciona

A operação é simples. Os caminhões se movimentam por um mecanismo instalado no topo, chamado de pantógrafo inteligente, combinado com um sistema de acionamento híbrido.

Sensores permitem que o pantógrafo seja conectado e desconectado da rede aérea a velocidades de até 90 km por hora. Graças ao sistema híbrido, também são possíveis operações fora da linha de contato, mantendo assim a flexibilidade dos caminhões.

Soluções de baterias ou gás natural, por exemplo, também podem ser implementadas como uma alternativa ao sistema de acionamento híbrido a diesel.

É inevitável indagar por que o país não considera transportar mais mercadorias por meios ferroviários, prática já estabelecida por lá.

Segundo a Siemens, o crescimento esperado para o transporte rodoviário de mercadorias vai ser tão grande quanto o do transporte de cargas por ferrovia, então o ideal é realmente encontrar uma forma de torná-lo mais sustentável, sem sobrecarregar outros meios.

Outro motivo é que nem toda mercadoria pode ser transportada por trem.

"De longe a maior parte das mercadorias transportadas na Suécia passa pelas rodovias, mas apenas uma parte limitada das mercadorias pode ser transferida para outros tipos de modal. É por isso que temos de libertar os caminhões de sua dependência de combustíveis fósseis, para que eles também possam ser utilizados no futuro. Rodovias elétricas oferecem essa possibilidade e são um excelente complemento para o sistema de transporte", diz Anders Berndtsson, estrategista-chefe da Administração de Transportes da Suécia, em nota.

Disponível em www.correiodoestado.com.br Acesso em 05.Jul 2016

Automação na movimentação de Materiais

Sistema Interessante de movimentação de materiais.......

TCP investe em estrutura

Terminal tem 264 novas tomadas refeer, totalizando 3.096. Além disso, foi instalado um novo sistema de pesagem automatizado

A TCP, empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá (PR), realizou recentemente investimentos em sua estrutura, com a ampliação do número de tomadas refeer e a instalação de um novo sistema de pesagem.

Com as 264 novas tomadas, o terminal passou a contar com um total de 3.096 pontos, um crescimento de 9%. A expansão do número de tomadas foi motivada pelo aumento crescente da demanda por exportações de cargas refrigeradas neste ano, na ordem de 11%.

Juarez Moraes e Silva, diretor-superintendente Comercial da TCP, informa que até o primeiro semestre de 2017 o terminal deve acrescentar mais 528 tomadas ao seu parque. “Com esta ampliação a TCP estará preparada para atender a demanda até 2023. Sem restrição para a admissão de cargas refrigeradas, o terminal também aumenta sua competitividade comercial, conseguindo oferecer o melhor serviço ao melhor custo”, diz.

Além do grande número de tomadas reefer disponíveis, o que faz com que o Terminal de Contêineres de Paranaguá esteja pronto para receber contêineres 24 horas por dia, a TCP conta com o maior número de vistorias dos órgãos intervenientes da área de influência, o que garante uma rápida liberação de cargas para embarque. “Com isso, garantimos ao exportador que as cargas refrigeradas exportadas por Paranaguá estejam de acordo com os padrões mais exigentes mercados, como é o caso da Rússia”, diz Moraes e Silva.

Já o novo sistema de pesagem em transtêiner RTG garante ainda mais confiabilidade na pesagem dos contêineres. O sistema foi aprovado pelo Instituto de Pesos e Medidas (Ipem) e permitirá ao terminal emitir relatórios e certificados das pesagens. “Isso garantirá uma pesagem mais exata, com informações precisas e importantes, principalmente para o armador que faz o plano de navegação com base no peso dos contêineres”, explica o diretor-superintendente.

A instalação do novo sistema de pesagem, realizada em seis meses, oferece ao terminal mais uma vantagem competitiva. “O sistema escolhido pela TCP é um dos mais seguros existentes no mercado. As informações geradas durante a pesagem são automatizadas, sem qualquer interferência humana”, completa o executivo.

Fonte: http://www.tecnologistica.com.br/transporte-maritimo/maritimo/tcp-investe-estrutura/

A INOVAÇÃO NO ARMAZENAR

Pessoal

Compartilho com vocês video que mostra um dos maiores projetos de armazenagem no Brasil. O HUB Logístico da Natura.

Confira ai!!!!

Apresentação

Ola

Sou o professor André Chiarani da Silva, especialista em Logística. Neste blog estarei postando artigos, reportagens, vídeos e muitos mais sobre a logística de armazenagem.

A logística ao longo dos anos tem se tornado peça fundamental para que a empresa se torne competitiva, entregando seu produto no local certo, na hora certa, ao menor custo possível.

Na área da armazenagem muitos são os processos, tecnologias e controles que tornam esta parte da cadeia logística em um dos pontos de estudos por parte dos gestores, pois representam em torno de 55% do custos de todo o sistema logístico.

Portanto, vamos juntos conhecer e estudar mais sobre esta área fascinante da administração, compartilhando conhecimentos e experiências.